【東南三菱】Doctor.SEM | 自動擋位為何按PRND排序，真相揭露！
來源：南寧銘典    發(fā)布時間：2017年04月25日

各位，

就在前兩天，

Doctor.SEM被政府的人給帶走了…

在一個看似政府機關的會議室，

我的心情十分不安…

還面對面地聽到以下對話…

原來…

是大領導讓我參與漢東省緊急常務會，

探討主題“為什么自動擋位會設計成PRND的順序？”呢…

想到這，

辣么好的表現(xiàn)機會，

可不能白白浪費呀~

下面，

Doctor.SEM就和各位聊聊

“自動擋位PRND順序設計背后的真相”

N擋在D和R擋之間起緩沖作用

大家都知道R擋是后退擋、D擋是前進擋、N擋是空擋，而N擋是必須在R和D擋之間的，原因嘛，就在于AT車型的變速箱是油壓換擋，前進和后退擋正是反向油壓。

為了保護變速箱行星齒輪，N擋在D和R擋之間起緩沖作用，也就是說，當D、R擋互相轉換時，經(jīng)過N擋時油壓將歸零。

如果沒有N擋緩沖的話，那將會損壞變速箱，嚴重的話，還可能造成更多機械結構被引擎扭力的動能所毀壞！

N擋可以避免掛錯D和R擋

有些人開車比較粗心，容易出現(xiàn)掛錯擋的情況。因此，N擋被設計在前進和后退擋之間是比較安全的。

實際上，它*大的作用就是避免駕駛員的錯誤操控，使得R擋與D擋之間有一個讓駕駛員糾錯的空擋，要知道，如果前行時不小心掛上了R擋，而車子的變速箱又沒有防誤功能的話，那基本上宣告over啦~~

PS：如今的東南DX7，DX3以及未來新研發(fā)的東南車型，都會帶有換擋鎖止結構，能夠在駕駛員誤操作的時候，保護好變速箱和車輛！是不是很棒��！

P擋必須在最前面

P擋是停車擋，顧名思義，就是停車時要將擋位撥到P擋，如果你的車子還沒完全停下來，一定不能放到P擋,因為P擋是機械鎖止的，和變速器的輸出軸連在一起，車沒停，變速器輸出軸還會旋轉。

如果強行掛到P擋，將會損壞變速器，所以，P擋放在最前面可以防止在開車換擋的時候操作失誤，預防司機在行駛中將擋位撥到P擋。

實際上，

這些看似“反人類”的設計，

是汽車工程師精心考量過的！

PRND標準也經(jīng)受住了時間的考驗，

為大家?guī)�去安全保障�?/p>

達康書記，你說是不？

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