內容摘要: 第11屆北京車展23日拉開帷幕，作為國際A級車展，車型數(shù)量和展臺規(guī)模都吸引了眾多人關注的目光。東風乘用車公司副總經理李春榮在接受中國經濟網(wǎng)記者采訪時表示中國汽車業(yè)自主品牌的發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇并存。

中國經濟網(wǎng)4月23日北京訊（戴岱）第11屆北京車展23日拉開帷幕，作為國際A級車展，車型數(shù)量和展臺規(guī)模都吸引了眾多人關注的目光。在本屆車展上，自主品牌車企表現(xiàn)積極搶眼，無論從展臺布置還是展示車型，無不體現(xiàn)自主車企全面奮起。

東風乘用車公司副總經理李春榮在接受中國經濟網(wǎng)記者采訪時表示中國汽車業(yè)自主品牌的發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇并存。"中國的制造商面臨的挑戰(zhàn)我認為有兩個方面。第一個就是我們在研發(fā)的積累方面，比起發(fā)達國家的奔馳、寶馬來說是有欠缺的。就像人一樣，比如說剛才我們看到了你們的老總，雖然他的職位比你高，但是他在汽車方面的經驗不一定比你多，因為你經歷的多。我們搞汽車也是這樣，研發(fā)也是這樣的，就是你的經歷是非常重要的，我們的經歷比別人少。但是剛才我說了，我們還會努力，我們盡量花更短的時間超越他們，這是我們面臨的第一個挑戰(zhàn)，就是我們研發(fā)方面的積累還不夠。第二個就是我們的品牌價值。比如說我們的東風風神，雖然東風有40年的造車經驗，有20年的國際合作的經驗，雖然說風神也不是一個新品牌，我們91年就開始注冊了，2000年的時候我們的LOGO也發(fā)布了，但是畢竟是一個新工廠，是一個新產品，所以在品牌的溢價方面我們是有差距的。"

李春榮強調這兩個問題都可以解決，但是需要時間。不同的企業(yè)需要不同的時間。他從東風汽車公司的角度，進一步闡述了公司和這兩個挑戰(zhàn)得關系。"東風風神在發(fā)展過程中我們面臨兩大難題。除了行業(yè)的問題。第一雖然東風造車已經40年了，雖然風神是一個新品牌，但是我們畢竟是一個新工廠，風神的H30、S30是一個新產品，所以我們的知名度并不是很高。第二個問題就是客戶對我們S30、H30現(xiàn)在還有一些擔心，尤其是豐田的質量事件以后覺得你行不行啊？所以我們在推廣方面要繼續(xù)努力。但是知名度就像一個人一樣，三代出貴族，需要一點時間的積累。所以我們主要集中在第二個方面，如何減少客戶對我們的疑慮。"